濰坊地區專業物流公司【專線+三方】解決企業運輸難題?‌‌。
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企業以及個人在選擇物流時會碰到神馬問題呢？
隨著運輸的興盛，對物流服務要求也是水漲船高，而倉儲配送是物流的重要環節，倉配布局尤其重要，倉布局亦是如此，那么物流運輸倉儲配送的難題有哪些。
1、服務水平低
配送是物流“較后一公里”，同時也是服務的“較后一公里”。但由于城配環節復雜且流程冗長，依賴人工無法實現全流程透明管控，造成末端司機服務環節缺乏管控，用戶運單查詢等服務體驗極差。
2、技術推動升級
面對這些痛點，我們可以考慮將科技應用于倉儲，借助智能統籌機器人實現數據共享、統籌規劃，完倉儲和配送的無縫連接，具備智能配載、倉配協同以及全程可視等功能，促成全鏈條的時效提升
3、成本高
首先是人工成本。在當前倉配一體化企業中，倉庫揀貨、車輛調度、訂單流轉等主要依賴于人工，不但人工成本高昂、物流效率低下，依賴于人工的操作也容易造成錯誤。再者是用車成本。由于缺乏先進技術管控，車輛配載率不足、線路規劃不科學、車輛等待成本居高、在途車輛缺乏有效管控等，導致整體用車成本居高不下。
4、時效差
在配送服務中，配送時效是考量物流服務的主要標準之一，然而這也是倉儲之“痛”。已經開始實施倉配一體化轉型的眾多企業中， 配送環節缺乏先進技術工具管控，配載調度、路線規劃、貨物分揀、訂單流轉交接、裝車出庫、司機管控等各個環節均存在極大的效率提升空間，各個環節之間銜接不暢、信息不對稱、透明度不足、車輛等待時間長等瓶頸也嚴重影響了整體的配送時效的提高。
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解決方法:
大力發展第三方物流，促進物流一體化。第三方物流是指由勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方物流是物流專業化的重要形式。我國加入WTO以后，各生產企業和商業企業都將面對日趨激烈的競爭，不得不把主要精力放在核心業務上，而將運輸、倉儲等相關物流業務交由專業的物流企業進行操作，以求節約和高效。而物流企業應抓住這個機遇，一方面不斷拓寬業務范圍，提供配套服務，另一方面要不斷提高服務質量，成為合格的第三方。物流一體化是指以物流系統為核心的由生產企業、經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是物流業發展的高級和成熟的階段。當第三方物流充分發育和完善，當企業將物流提高到企業戰略的地位，并出現以物流為紐帶的企業聯盟時，物流一體化已為時不遠。
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濰坊易安物流有限公司是經過工商審批、公路局批準的正規貨物運輸儲運公司，自有車輛38部，合作大中型車輛300余部，在濰坊擁有多個分部，在全國設立30多個物流服務平臺，為各企業事業單位承接各種大，中，小件貨物的公路運輸業務及貨物的倉儲，中轉，配送，代收貨款，整車零擔，貨運保險等服務項目，能滿足不同客戶的物流需求。
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